Крейсер Петр Великий

Атомный крейсер «Пётр Великий»

Крейсер «Петр Великий» предназначен для выполнения заданий в дальних районах морей и океанов в составе группировки кораблей для борьбы с воздушными, надводными и подводными целями противника. Более того, крейсер создавался многофункциональным и способным нести противолодочную борьбу и защиту от атак противника. На сегодняшний день он выполнил несколько долгосрочных походов, поучаствовал в крупных учениях и охране той или иной территории.

[after-lead]

Основные характеристики

Габариты судна достаточно приличные: длина составляет 251,1 м, ширина – 28,5 м, высота – 59 м, осадка – 10,3 м. В качестве двигателя имеет 2 котла мощностью 70 000 л.с. каждый и 2 ядерных реактора мощностью 600 МВт в целом при наличии 2 гребных пятилопастных винтов. Энергетическую установку корабля составляют различные насосы, парогенераторы, турбины, компрессоры, теплообменники и др. Мощность – 103 МВт. Стандартное водоизмещение составляет 24 300 т, полное – 26 190т. По своей тяжести корабль имеет наивысшие показатели среди не авианесущих кораблей, превышая, к примеру, американские «Вирджиния» и «Лонг Бич» в 2,5 и 1,5 раза. Скорость на полном ходу достигает 31-32 узла (примерно соответствует 51 км/ч), на экономном ходу – 18 узлов. Автономность плавания повышенная – 60 суток.

Схема крейсера Пётр Великий

Военно-оснащён автоматической пушкой АК-130, шестью ЗРАК (Зенитно-ракетными пушечными комплексами) «Кортик», двадцатью ракетами 700-Гранит, 48 зенитными ракетными комплексами «Форт» (С-300Ф) и 46 «Форт-М» (С-300ФМ), 16 ракетными пусковыми установками «Кинжал» (3К95), 144 ракетами ЗРАК «Кортик», что придаёт кораблю большую эффективность. Кроме того, имеется 2 противолодочных и ракетно-торпедные комплексы РПК-6М «Водопад», способные поражать вражеские цели под водой на расстоянии 60 км. Крейсер может уничтожить с помощью зенитно-ракетного и артиллерийского оружия 6 целей, находящихся на расстоянии до 120 км, одновременно, а предельная дальность полёта некоторых ракет достигает 200 км.
Усиленная защита проводится в уменьшении радиолокационной видимости и сохранении зенитных и противокорабельных ракет.

Корабль имеет 2 мачты, 1600 помещений, 6 палуб, 8 ярусов, 49 коридоров, 30 кубриков, 140 кают, 2 бани, 15 душевых комнат, расширенный медицинский блок, спорт-зал, телестудию, салон отдыха и 3 кают-компании для старших чинов.

Инфографика Петр Виликий

История создания и эксплуатации

В 1952-1952 гг. правительство Советского союза пришло к выводу о том, что нужно обновить ядерно-ракетный флот. В 1964 г. началась разработка проекта по строительству боевого корабля, с неограниченной дальностью плавания. Это обусловливалось не только потребностью усилить флот атомным крейсером, способным ходить на дальние расстояния и истреблять надводные, подводные и воздушные цели противника, но и усилением американского флота с выходом в боевую готовность в 1961 г. первого атомного корабля «Лонг Бич». Сначала в планах было создание крупного ядерно-атомного крейсера, но ввиду появления в конце десятилетия у США подводных лодок, имеющих межконтинентальные ракеты и атомно-энергетические установки, СССР решило сконструировать надводные противолодочные судна. В конце концов, возникла идея проекта 1144 боевых многофункциональных крейсеров с повышенной боевой устойчивостью.

По проекту 1144 были построены крейсеры «Фрунзе», «Киров», «Калинин», «Пётр Великий», переименованные соответственно в 1992 году в «Адмирал Лазарев», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Нахимов». «Пётр Великий» сменил два названия: «Куйбышев» и «Юрий Андропов». Все четыре крейсера имеют почти все виды оружия надводных судов. К постройке «Петра Великого» приступили в 1986 году на Балтийском заводе, после 10 лет он прошёл испытания в суровых условиях Заполярья, а с 1998 года входит в состав Северного флота. В 2013 году крейсер «Пётр Великий» возглавил группировку боевых кораблей ВМФ России на Средиземном море.

В 2000 году «Пётр Великий» остановился на месте катастрофы АПРК «Курск», ожидая спасательные суда, патрулировал местность во время подъёма «Курска». В 2004 году корабль был использован в съёмках российского фильма «72 метра». В 2008 году произошли два события: крейсер прошёл Гибралтарский пролив в Средиземном море и принял участие в военно-морских учениях, организованных РФ совместно с Венесуэлой под названием «Венрус-2008» и произведённых в Карибском море.

В 2009 году корабль задержал 3 судна сомалийских пиратов, однако некоторые аналитики говорят, что данное судно должно иметь применение в других областях. В конце марта 2010 года крейсер стал участником одного из самых крупных морских учений за последние годы в дальней морской зоне, организованные РФ. Он прошёл Тихий, Атлантический и Индийский океаны, после чего остановился на Дальнем Востоке, во Владивостоке, где праздновалось 150-летие города в июне-июле. Сам поход судна длился до ноября того же года. 4 апреля корабль прошёл через пролив Ла-Манш, 7 апреля совместно с кораблём Балтийского флота «Ярославом Мудрым» миновал Гибралтар и вышел в Средиземноморье, где дальнейшие пути кораблей разделились. С 13 по 14 апреля «Пётр Великий» остановился в сирийском порту Тартус, а 16-го продолжил путь в Красное море через Суэцкий канал, а дальше – в Аденский залив, откуда последовал в Индийский океан, встретившись с ракетным кораблём Черноморского флота «Москва».

В 2012 году указом президента крейсер награждён орденом Нахимова в Североморске, в честь чего на корабле был поднят флаг с изображением ордена. Осенью 2013 года крейсер с отрядом других кораблей Северного флота отправился в Арктический поход, суднами было пройдено расстояние в 4000 миль. В декабре 2013 года «Пётр Великий», выполняя задачи ВМФ России, нанёс официальный визит в порт Лимасол, принадлежащий республике Кипр, что является первым деловым заходом атомного российского крейсера с энергетическими установками за всю историю сотрудничества двух стран.

Крейсер Петр Великий с высоты

Крейсер во время Олимпиады-2014 в Сочи

Из последних новостей о крейсере «Петр Великий» СМИ говорят, что он, возможно, станет своеобразной защитой и будет обеспечивать безопасность во время проведения Зимней Олимпиады. Из-за определённых договорённостей между Россией и другими странами, «Пётр Великий» не может находиться в Балтийском или Чёрном море, поэтому корабль введут в воды Средиземного океана, где он сможет блокировать своим местоположением подступы подлёта ракет к городу Сочи. Кроме того, после модернизации вооружения ВМФ РФ, крейсер способен в экстренной ситуации отразить удары. Тем не менее, некоторые военные эксперты полагают, что использование данного корабля для предотвращения гипотетических угроз нецелесообразно, так как он создан для иных целей, а защиту могут обеспечить либо менее мощные корабли, либо наземные средства обороны. Однако, вполне вероятно, что перед крейсером будет стоять не только задача обезопасить место проведения Олимпиады. Официального комментария о применении «Петра Великого» в Средиземном море выяснить не удалось.

Похожие записи

  • Трагическая судьба Генри Гудзона

    Английский мореплаватель Генри Гудзон, обиженный на купцов «Московской компании» (английское купеческое общество, организованное для открытия новых земель на северо-востоке), перешел на службу голландской Ост-Индской компании. Ему был предоставлен небольшой галион «Халфман»(Halve Maen «Полумесяц») с командой, состоящей из 18 отпетых молодцов, англичан и голландцев, но Гудзону было не до выбора, он брал, что дают. Таковы были средства,…

  • Клипер «Катти Сарк»

    Когда 22 ноября 1869 года со стапеля верфи «Линтон и Скотт» в Дамбартоне в воды реки Клайд сошел корпус трехмачтового корабля, название на его борту повергло в смятение всех, кто присутствовал на церемонии спуска судна на воду — «Cutty Sark». В переводе с шотландского эти слова означают «короткая рубашка». Такого — необычного и странного для…

  • Барк «Крузенштерн»

    В туманный день 11 июля 1984 г. у Сидни стартовали парусники класса А: советский барк «Крузенштерн», португальский «Сагреш», барк «Горх Фок» из ФРГ, колумбийский «Глория», польский фрегат «Дар Младежи». Каждый из участников гонки был моложе советского барка на 30—50 лет. Каждый стремился быть первым. Успех, однако, сопутствовал советскому паруснику. 30 июля в Ирландском море, на…

  • Крейсер «Варяг» — гордость русского флота

    Бронепалубный крейсер — вид корабля распространенный в конце XIX — начале XX века. Бронезащита погребов для снарядов и паровых машин такого корабля состояла из бронепалубы, которая находилась на уровне ватерлинии. Война России с Японией 1904—1905 гг. доказала, что такой тип защиты недостаточен и тип бронепалубного крейсера ушел в прошлое. Перед Первой Мировой войной вдобавок к бронепалубе…

  • Ледокол «Ермак»

    Содержание: Зарождение ледокольного флота России Ледокольный флот в России зародился в XIX веке в связи с необходимостью продлить навигацию в замерзающих портах и обеспечения проходимости судоходных путей в Арктике. Первые ледоколы были построены для преодоления ледовых полей и обеспечения судоходности важных морских маршрутов, таких как Северный морской путь. Одним из первых российских ледоколов был «Ермак»,…

  • Первый пароход: интересная история

    История любого изобретения играет большую роль в продвижении человечества по пути прогресса. Особое значение люди отдают появлению пароходов и это справедливо, потому что с этого момента водный транспорт стал быстрее и мощнее в разы и развитие цивилизации поднялось на новый уровень. Так кто же был первым? Если проанализировать историю возникновения паровых кораблей, то который из…